老年自駕調查③|瀟灑背後,“詩和遠方”還有多遠?

2020-10-26 19:36 大眾報業·半島網閲讀 (197164) 掃描到手機

半島全媒體記者 鍾迎雪

“如果非要用年齡來界定能不能做成這件事,那我們老年人真的無奈。”

“忙了大半輩子,終於有時間能出去遊山玩水了,還總害怕我被人家騙,難道我吃的餃子不比孩子吃得多嗎?”

“能讓自己感到有成就的事情有很多,晚年去經歷一些沒經歷過的,就是想成就一下自己。”

身邊的中老年人説起來旅遊這些事兒,各有各的看法,隨着學車年齡的放寬和老年人旅遊需求的不斷升級,越來越多的老年人想要學車自駕遊或已經開始自駕遊。但對於老年父母要學車、自駕遊的想法和行動,不少子女表示擔心他們身體會吃不消,呼籲旅遊市場多提供老年人真正需要的旅遊產品,在旅遊產品背後,中老年人更需要的是什麼呢?

問題凸顯

自駕風險大,子女不放心

“我就不明白我媽媽這麼大歲數了,學車上路開的話多危險,老人反應力是會變差的,需要用車找我或者打車都可以啊。”曲阿姨女兒向記者表達了自己的想法。61歲曲阿姨前段時間剛跟閨女、女婿吵了一架,起因是她提出要去學車,學成後想和退休的同事們去自駕遊,結果女兒十分反對,這讓她很生氣。

這種情況並非個例。20多年駕齡的老司機老張,去年跟幾位老朋友約好了自駕游去雲南,在出發前兩個月告訴兒子要自駕出門的消息,兒子極力勸阻,為了爭取出門的機會,老張跟兒子一頓分析,現在旅行社的旅遊產品都是團隊遊,要去購物店,行程不自由,還不如自己駕車去旅行,走到哪玩到哪,非常隨意。

“真是沒想到兒子會反對我自駕游出門,我這麼多年的駕齡了,竟然還信不過我,真是有點生氣。”其實,小張也有難言的苦衷,父親是高血壓,之前在青島市內開車,他跟妻子還可以接受,一聽説是自駕那麼遠到雲南,並且不是一個人,還要拉着其他老人,小張想起來就害怕,萬一發生事故,不管自家老人還是別人的爸媽,小張真心覺得擔不起這個責任。

很多家人的反對沒有澆滅老年人學車自駕遊的熱情。據相關資料顯示,公安部此前的《機動車駕駛證申領及使用規定》中明確公民考取機動車駕駛證的最高年齡限制為70週歲,而年滿60週歲的駕駛人,每年必須向公安交通管理部門提交一次體檢證明,只有體檢合格,才允許繼續駕駛機動車。10月22日,公安部發布放寬小型汽車駕駛證申請年齡,為更好適應老齡化社會發展的新需求,取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。對70週歲以上人員考領駕駛證的,增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試,保證身體條件符合安全駕駛要求。

“之前學車年齡放寬後,有一批原來不符合年齡條件的老年人很快就來我們駕校諮詢學車了。目前我們駕校學車的60歲以上的,主要以男性為主。雖然這個佔比還不是很大,但明顯能感覺到目前老年人學車的需求在增大。”青島公交駕校負責人王勇介紹。現在駕校的教練會精心為老年人量身定製教學方案,老年人學車與年輕人相比,會更認真、謹慎,但因為年紀原因,反應會慢些,學起來也相對慢,這些都是需要理解的。他們也會藉助具備教學、訓練、考試功能的智能設備讓老年人熟練駕駛。

透視原因

旅行社設“門檻”,子女沒時間陪

據人社部、全國老齡委等有關部門預測,到2020年中國老年人口將達2.55億,據我國旅遊局的相關數據,老年人旅遊佔旅遊市場20%,淡季份額達到50%以上。

“其實我們想出門旅遊還真不是錢的事情,面臨的問題有很多,你瞅瞅這些要求,之前省吃省喝攢錢,想通了敢花錢了,但這錢還花不出去呢。”63歲的陳阿姨告訴記者。大部分老年人想要學車、自駕遊,都是認為旅行社的團隊遊產品不能滿足他們的需求,只是一些景區遊覽,不能提供深度遊。而且旅行社對老年人旅遊設置重重“門檻”,也讓老年遊客感覺被另眼相待,不能盡興出遊。

“我們能理解老人想出門的心情,但還是根據他的身體狀況,我們才能安排行程。”一位從業十餘年的旅行社人士透露,他們對老年人報名確實有限制,主要還是考慮到老年人的身體情況。目前,一般旅行社對於80歲及以上的老年遊客,建議不要長途旅行,如果報名參團,也不是所有旅遊團都能參加,還需要有直系親屬陪同、健康證明、籤免責書;70歲及以上的老年遊客,也需要出示健康證明、籤免責書,可以不用直系親屬陪同。此外,部分小旅行社的低價購物團,也會因為老年人消費力不如年輕人,要求老年人報團時額外加團費,讓一些老年人覺得自己被“特殊待遇”。

“真的是力不從心,如果我們能有時間陪着老人出遊,我們也就不需要旅行社了,我們自己訂票帶着老人出去玩就是。”市民韓女士在私企上班,不僅平常加班時間比較多,就連週末都很少能夠全休,還要抽時間陪孩子上鋼琴課,實在是做不到陪爸媽旅遊,每年都會給父母報個旅行團,讓他們出去玩兩天。

“去年我兒子兒媳帶我跟老伴去了趟煙台,在那呆了週末兩天,看了不少景。”74歲的孫阿姨雖然沒有出過遠門旅遊,但孩子兩天的短途遊陪伴已經讓她很滿足。

“時代不同了,年輕的時候想着拼命工作養家,現在孩子成家了給孩子看孫子看外甥,如果説不累是假的,但是孩子的處境我們也理解,甚至不需要非把我們送出去玩,能常回家跟我們吃頓飯就好。”劉阿姨每天早上送完孫子上學後,便去往附近的農貿市場買菜,操持一大家人的吃喝,在她眼中,沒有詩和遠方,身邊的家人就是她的全部。

業內聲音

自駕量力而行,各方均有責任

“其實我們也不是非要出去旅遊,也就是想彌補一下我們沒有感受過的青春,現在大學生都提倡畢業遊,我們那時候什麼也沒有。”説起來彌補心願,老張顯得有些不好意思。

“老年人出遊,切莫貪圖便宜,選擇低價團出遊。如果想要享受自由的、高品質的旅行,不一定要自駕遊,可選擇旅行社的自組小團或者定製遊。” 青島棧橋國旅旅行社負責人牟家樂建議,老年人不要跟風年輕人自駕遊,要根據自己的身體實際情況選擇旅遊方式,現在不少旅行社都在做老年人旅遊的小團。

“老年人自駕遊需量力,安全是第一位,我們出去這麼多次,都是安全第一位。”對於老年人自駕遊的悄然興起,有老驢友表示,主要是旅行社產品無法解決老年旅遊“痛點”,沒有把握老年旅遊消費的特徵,不能提供符合老年遊客特點的產品和服務所致。很多自駕遊隊伍都是有組織,有經驗,並不只是單純的説走就走。建議出行的老年人隨時關注天氣預報,出行備上照明設備,常服藥品要多備血壓儀、血糖儀,帶上足夠換替衣服,吃住講究衞生舒適,出行做詳細路線圖,路途輾轉需勤打聽。

關於老年人自駕遊的安全問題,青島公交駕校負責人王勇也建議,如果老年人實際駕齡沒有3年以上,最好不要自駕遊。如果駕駛經驗不夠,在自駕遊途中對車況、路況、道路突發情況等都不能正確判斷,自駕遊的風險較大,老年人即使要自駕遊,也要在身體健康的情況下,選擇近點的地方,一旦發生危險,儘量原路返回或者尋求當地人幫助,旅途中最好能有家人陪同。

老年人自駕遊,特別是約上好友多人一車自駕遊,駕駛者的責任重大。山東魯寧律師事務所律師張巖認為,既是車主又是是駕駛員、出行邀約人負不負有責任,這情況比較複雜,過往也有類似事故發生後,死者家屬要求車主、出行邀約人賠償的案例。如果出行前,車主即駕駛員與其他人、出行邀約人與其他人分別簽有自駕遊意外事故免責協議(各方簽字並蓋手印),既是車主又是駕駛員、出行邀約人沒有責任。

車輛是借用的,車主有無責任,就要根據《中華人民共和國侵權責任法》來調整。《中華人民共和國侵權責任法》第四十九條規定:因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時,發生交通事故後屬於該機動車一方責任的,由保險公司在機動車強制保險責任限額範圍內予以賠償。不足部分,由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的,承擔相應的賠償責任。

機動車所有人(即車主)對損害的發生有無過錯,要看具體情形。如果車輛購買、年檢等手續齊全,租賃或借用的司機有駕駛證,車主沒有責任,不用賠償;如果車輛手續不齊、報廢車或駕駛員沒有駕駛證,車主則負有連帶責任,大約負一半責任。假如是自己開車帶朋友出去自駕遊,最好大家都能事先買份保險。

不論是遠處的“詩和遠方”,還是眼前的柴米油鹽,每位老年人的夢想都值得被尊重,不論是在家帶娃還是出門自駕遊,他們只是在一個年齡階段做自己的選擇。

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